新一代极光看点简析：
1、采用路虎最新设计语言，颜值向星脉看齐
2、钢铝混合车身设计，车身强度更高
3、配360°路况勘测系统、 第二代全地形反馈系统、涉水深度提升至600mm，通过性更强
4、2.0T发动机将搭配48V轻混系统，油耗更低（后期还将提供插电混动版）
全新一代极光在外观上采用了类似星脉的设计元素，尤其是车头部分，远远看着几乎就是星脉的样子。新车车身线条较现款车型变得更为简洁，豪华感更强。与星脉一样，新极光也采用了隐藏式的门把手设计，可谓逼格满满。
内饰方面，全新一代极光同样承袭了揽胜车系的设计元素，整体布局大方简约，第一眼的豪华感和科技感都极强。中控部分采用上下两块不同尺寸的触控屏设计，较那些采用一整块大竖屏中控设计的车型来看，新极光对内饰美感的塑造显然要高明得多···毫无疑问，新一代极光还是那台单凭颜值即可叫客户买单的时尚潮物。
作为捷豹路虎全新PTA横置构架下的首款车型，新极光也采用了很多新技术。其中值得一说的是它放弃全铝车身而使用了最新的钢铝混合车身结构设计（全新一代奥迪A8L同样从全铝转变为钢铝混合车身），不仅车身更轻，车身刚性也较现款车型提升了13%。
除此之外，新一代极光还配备了底盘透视系统，可在中控屏上显示车前180°地面的影像。在复杂路况的情况下，该系统能帮助车主更为轻松的选择通过路线。
尽管面向的主力消费人群多生活在都市，但是作为一台路虎，全新揽胜极光也没有丢掉它的野性。新车的接近角与离去角达到25°和30.6°，涉水深度更是达到了600mm之高。再配上路虎第二代全地形反馈系统，新极光的通过性可谓强悍。较之Q5、GLC、X3等对手而言优势明显。
揽胜极光作为城市SUV的先行者，此次换装上新，其越野性能无疑成为了大家最关注的点之一。这一点大家完全不用担心。全系标配的第二代智能全地形反馈适应系统，最多能提供7种（6类地形+自动）驾驶模式选项，辅以新车212mm离地间隙和600mm涉水深度，让极光既可畅行都市，也可轻松越野，轻松应对各种复杂路况，在越野性能上令同级对手望尘莫及。
全新揽胜极光的越野性能，除了搭载路虎引以为豪的ATRS全地形智能反馈适应系统还加入了全新的360°全地形透视技术。这套系统能把摄像头采集到的路况信息通过软件合成直接呈现给车内的驾驶者，这一革新完全可以实现透过车身观察地面的效果。除此之外，新车还搭载了路虎ATPC全地形进程控制系统，这就像一个低速定速循环，能保证车辆在1.8KM-30KM的速度设定中，将油门以及刹车交给新极光自己完成，你只需负责握住方向盘就能轻松越过深坑等极端路面。这一提升一定会让我们拥有更好的越野感受。全新揽胜极光以自身卓越的产品特点回馈消费者，这是非常具有诚意的！
