对于老款斯柯达野帝这台家用旅行车谈谈我个人的试驾感受这么一说要回到车展那会的斯柯达正式向小伙伴介绍旗下蒙特卡罗特别版车型，抢眼的涂装配色、运动跑格化的配件获得好评，而野帝蒙特卡罗原本100辆的配件在当年转眼间便抢购一空，于是当时初便向原厂争取配额，有再一次机会贴近拥有历史经典定位的野帝蒙特卡罗。斯柯达为了纪念1936年、1977年蒙特卡罗获得的胜利与成功，推出蒙特卡罗系列产品彰显品牌富有故事性的历史以及动感赛车风格，系列产品中更是部署诸多特质与元素，使其拥有家族系列话的面容与共通点，诸如红色涂装、黑色车顶、黑色铝制轮毂、黑色水箱护照等。
内饰方面也透过共通性高的细节元素妆点，举凡织布座椅样式、方向盘、排档头细节红色车缝线的点缀等，都展现出年轻、动感、跃动氛围。而野帝蒙特卡罗特别版，则是具备以上所有特色，并结合野帝的魔术空间与座椅变化，提供高机能使用性。野帝蒙特卡罗特别版耀眼外观引人驻足，尤其在基础车型小改款后整体设计更为洗链成熟，车头设计比例也更为顺眼，头灯模组虽然并未使用上LED光源技术，但仍拥有日行灯等配置，对于行车安全性有所帮助，内部排列设计也透过黑色元素点缀，使其拥有更具层次的视觉效果与表现，尾灯方面也融入字型设计，赋予其更活泼立体的视觉感官。
此外便是专属蒙特卡罗 17寸规格黑色铝制轮毂，悬浮肋条设计更加凸显其粗壮的十爪样貌看起来也更加具有份量。座舱熟悉的内装陈设布局却有着不同的动感氛围，最明显的非经过特别设计的座椅莫属，黑、红、灰三色跳跃在椅面之上，灰色线条贯穿中央一路延伸至椅面，与同色车缝线、红色边缘相辅相成，让座舱内色调更加丰富。此外专属方向盘特别针对人体工学进行强化，提供更加出色的握感，再加上与排档、中央扶手相同的红色车缝线，都一再显现其纪念在蒙特卡罗赛场上获得胜利的定位，再者仿碳纤维纹路的中控台饰板也增添运动气息。
野帝蒙特卡罗特别版延续使用相同的动力诸元提供动力，1.2L TSI涡轮增压引擎拥有小排气量的价格优势，虽然动力输出仅有单薄的110hp最大马力，但受到增压系统的援助，却有着相仿于2.0L NA引擎输出的17.9kgm扭力峰值。搭配上高传输效率的七速DSG双离合器变速箱，绵密的档位分布给予顺畅的加速与节能油耗表现。或许小排气量引擎仍然很难让当时的小伙伴们所满意，但经由原厂测试，野帝在1.2 TSI动力之下仍可在11.3秒完成百公里加速，并且缴出181km/h的极速成绩单，要回归到日常使用取向此性能绝对足敷使用。
要再说到操控表现，源自于福斯集团的斯柯达，受到集团模组化底盘的援助，基础表现上势必比日系品牌更为扎实，且在1,360kg的车种负担之下不仅加速尚算轻快，转向表现也相当轻松，没有太多拖泥带水、没有心不甘情不愿的感受，要说像只温顺的小羊虽然言过其实，但绝对受控听话，对于女性驾驶人而言也不会造成负担，整体能提供的相当亲民。而且，配备规格与安全性也有高标准，循迹系统、胎压侦测、怠速熄火等配备都配备其中，更别说基本的车身稳定、加速防滑、驾驶转向稳定、爬坡辅助等系统。
野帝蒙特卡罗特别版在娱乐影音配备方面也有一定着墨，搭载Bolero 6.5寸彩色触碰MIB多媒体车载主机，基本的影音播放不成问题之外，更支持苹果Carplay、安卓Auto智能型手机连结，同时也提供AUX In、USB、SD记忆卡等插槽支持，而且还提供全车8只扬升器提供绝佳的影音播放品质。虽然野帝不论是定位或配备上也绝非顶尖，但作为一辆舒适、日常使用取向车款可说是面面俱到，甚至超越应有水平。
