随着车主的年轻化，选车就成为一个难题，7万价位都有哪些好车？奔腾X40和宝骏510固然比较知名，很多朋友也不会分析，下面告诉大家答案。今天和大家分享《开过宝骏510，80天后再开奔腾X40，车主表示有话想要说》。
车主王先生是今天的嘉宾，他有两款车，其中一台是宝骏510，另一台就是奔腾X40，所以他对这两款车都有发言权。奔腾X40的优势在哪些地方？奔腾X40比宝骏510多出什么优势？下面请他说出它的内心感受。
先看奔腾X40的外观，外观上特别犀利，沉着厚重，有男人的气魄，我感觉奔腾还是保留了老样子，看上去比较受用。线条也很顺畅，整个车是比较圆润的。还好前大灯设计的锐利帅气，没办法，颜控一族。虽然不是珍珠漆，但也一样。
再看宝骏510，这车的外观我还是相当满意的，这车路上跑的也比较多，外形好看，虽然是国产车，没有落伍的感觉。外观颜值高，个性的设计。唯一要吐槽的就是这个卤素灯是真心不亮啊，宽度也不够。漆面很薄一层，买车的时候没发现右边倒车镜下面有一处3公分的伤痕。
进入奔腾X40车内，这个价位的车，能做出这样的内饰也就够可以了吧。仪表盘上测是革包围，中控。材料很是厚道，而且问了看起来很高大上，不会有以往的廉价质感，整体设计简约。设计上给赞，车内有镶边点缀。轴距长，整车有点窄，宽度空间有点受影响。这个应该算是小型SUV了吧，但是他却有2.6米的轴距，空间不算小了。储物空间够多，最喜欢眼镜盒，把太阳镜放在里面，开车时使用真是贴心。后备箱空间也很不错，去游泳放下两个大救生圈，充满气的那种。
再看宝骏510，内饰跟老款没多大区别，很实用，这个价格很不错了。大屏，高端大气上档次，触摸也很灵敏，尤其是手机连接多媒体，放歌啥的音质都很好，特别满意。有硬塑料的材料，也有包皮软材料。异味问题也比较严重，价位摆在这也很正常。因为轴距的限制，510的空间只能说够用而已。我身高1.73米，体重55公斤。储物空间设计不是那么灵活，总体来讲较差。后备箱我没看数据，因为绝对超过要求。
先开奔腾X40，这个操控性可以了，操控性还不错，车子也很稳。方向盘采用电子助力，握感很舒服，而且变向起来很轻便。17寸的轮胎抓地力、平衡性都不错，底盘离地也挺高的，一般的小坑根本不需要看就可以通过。高速的时候又会变得很重，给人很强的安全感和信心。提到舒适度，我一直都很满意。行驶的舒适度差了点，尤其是后面，可能是轮胎气比较硬，或者悬挂调教的比较硬吧，舒适度一般。噪音有，特别是抵挡低速发动机噪音很明显，3档以上可以。打开电座椅加热特别好了，感觉坐在家里的沙发一样。
再开宝骏510，悬驾感觉稍微有点硬，我估计是想使这车有一定的操控感，或是有驾驶乐趣吧。方向盘的手感很好，转起来很轻便，长期开车。前麦弗逊独立悬架，后非独立悬挂。然后这个车子挂挡特别的准，很顺畅很好挂。车辆的舒适度我考虑的不多，对于我们外来打工的人来看只要有了车辆，就都是舒服的。不过独立悬架的车又不是这个价格了，默默接受吧，毕竟后面大多数时候不坐人。胎噪和发动机噪音都处理得好，这点又让我想起那款速锐。小坑一脚油就过去了，大坑一闭眼加一脚油也就过去，前面除了有鱼塘没什么是值得踩刹车的。
整体来说，奔腾X40和宝骏510的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于奔腾X40来说，外形整体设计比较满意，空间挺大，满足一家人出行，在动力方面不错，油耗低，底盘稳，操控好，跑山道轻而易举，很好，不过不满意的就是内饰，有点粗糙，没有那种高级感。宝骏510的话，最满意的是小五的外观设计了，外观大气，是我喜欢的款式，但是花光了所有积蓄买的，自然是经过了精挑细选，当前没发现什么问题，非要说的话，座包没有腰部支撑是个遗憾。那么对于优点众多的奔腾X40和宝骏510，阁下有哪些看法呢？
