大家好，这期分享的是《Jeep大指挥官值得入手吗？油耗高吗？车主说了心里话》。
现在汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，很多令人惊叹的“神车”横空出世。“德国品质”大众朗逸，在销量上不断交出满意的答卷。“家用之王”大众Polo，在同级里成为了标杆。造车水准不断进步的今天，汽车需要找准定位满足买者要求才能实现大卖，正如大指挥官。
Jeep大指挥官是Jeep在SUV中的一次重要战略定位，依仗其能力强劲的动力表现，Jeep大指挥官满足了车友“超车上坡不吃力”的要求，所以，Jeep大指挥官获得购车者的真诚举荐。。但是时代在不断进步，车友要求由粗糙变得精细，档次、内饰、外观、动力、安全等，没有足够的特性很容易就会被大家忽视。
提到Jeep大指挥官，我们得把车主小谢的感受说一说，他当初一直再开堂哥的福特撼路者，前段时间落地28万又买了Jeep大指挥官，在使用了5个月，跑了12500公里后，他感觉：对照过后才看出差距真大。Jeep大指挥官到底比不比福特撼路者好？与福特撼路者对比到底谁更好？接下来就请车主聊聊自己的亲身体会！
外观是我最满意的一个方面，点线构型构造疏密有致，凸显设计师独出心裁。格调迥异的大灯凸显出Jeep大指挥官的与众不同，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去非常和谐。如果问我福特撼路者和Jeep大指挥官的外观更喜欢谁，答案肯定是Jeep大指挥官。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，的线条让人感觉到美好。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，车尾的处置让的质感获得不少提高。总的来说，福特撼路者和Jeep大指挥官的外观有不小差距。
Jeep大指挥官内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控的构造以及按钮的搭配，虽然合理但不可突显层次感，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，座椅、中控及车门的色彩搭配不够和谐，让人有些不适。看到福特撼路者内饰，可知Jeep大指挥官内饰并不具备亮点。
这款车的动力和操控表现没让我失望，Jeep大指挥官装备2.0排量的直列4缸发动机，能爆发出265Ps的马力数据。变速箱使用了技术稳定的9挡手自一体变速箱，变换档位特别及时平顺，动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与驾驶员心有灵犀，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。悬挂和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。百公里冲刺只需6.5秒，相较于福特撼路者而言不相上下。
当一辆代替走路的车，我对Jeep大指挥官空间还是比较满意的。本人178cm、140斤的人，首排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，我调整好座包，最后排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。后一排座椅的空间用来放置婴儿座包也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱绝对够用，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物空间也可以，前后设计比较合理。前一排可以放下很多文件之类的，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。相对福特撼路者，Jeep大指挥官空间一点都不差，更让人喜爱。
在大家比较关心的油耗方面，Jeep大指挥官的油耗有些不尽人意，经过统计，标准油耗是11.3L，高速9.4L，而城市道路的城区油耗也达到了14.7L，这对于追求“省油”的用车者来讲，福特撼路者的油耗表现着实比Jeep大指挥官好那么一点，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
总的来看，Jeep大指挥官的各个方面都深得我倾心，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但是Jeep大指挥官更吸引我。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，群众的眼光总是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在真正享有它后，我觉得：感谢自己正确的选择！
听完驾车者的分享，我觉得，Jeep大指挥官之所以得到今天的成功，显然，并不是绝对凭借动力优势，外观、操控、舒适度方面的能力一样不弱，满足了车主最迫切的需要。因此相较于同类，Jeep大指挥官的性价比显得愈加突出。对于这一款能力优异的Jeep大指挥官，大家有何见解呢？
