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国内汽车品牌之间的竞争不断增强，如今看来，发展格局还是比较的明朗，不难发现，在中低端车型领域中，大部分的市场份额都被大众，本田丰田，日产所占据着，对于前几年在国内一样是风光无限的现代，起亚，别克，雪铁龙等等则慢慢的淡化在了消费者视线中，当然，这并不意味着它们之间的实力不够强，像现代起亚是全球第五大汽车制造品牌，雪铁龙达到了全球独步的底盘调校等等。
在C级车阵营中，我想最让人印象深刻也是最充满诱惑力一定是属于奥迪A6L，宝马5系或奔驰E级了，不可否认，之所以它们能够做到目前C级车中的佼佼者，就自然有着它们足够吸引人的一面，不过，说起这款同样为C级车且当年有着"总统座驾"美誉的雪铁龙C6就显然有些失意，明明整车在多方面都达到了一流的水准，却就是一直没能很好的赢得消费们认可，不免令人唏嘘。
作为雪铁龙给予厚望且赋予大量精华所打造的一款C级旗舰车，抛开它在市场上的表现，论整车产品来来看，当你对它细心了解过后就会发现，其实它所拥有的整车产品力要比我们想象中优秀的多，除了有着一派扎实而精湛的制造工艺，而且在得益于全车大量零部件的精准调校，使得它所拥有的品控也是能够和奥迪A6L，奔驰C级相媲美。
在全车重达到了1.7吨的车身上，雪铁龙C6所拥有的整车长宽高也分别达到了4980*1858*1475mm，轴距为2900mm，相比之下，无论是从车身尺寸还是空间来看，都基本是做到了和奥迪A6L，奔驰E级十分的接近。
当然，进入车内后，也不难感受到，此次雪铁龙对C6也是下足了功夫，一眼看去，车内各处可以说是尽显精致细腻感，尤其是在得益于大面积真皮材质包裹以及镀铬元素的装饰下，使得车内的舒适性和质感也都体现的是相当出色，另外，想12.3英寸的中控液晶屏，天龙音响，并线辅助，ESP，主动刹车等等都一应俱全，尤其是它所配备的三层隔音车窗，是的车内隔音效果达到了接近0的高度，车长5米配顶尖底盘，一箱油1千Km，比凯美瑞还廉价，却没人要！
最后：在整车最核心的动力系统上，雪铁龙C6一样体现出了实力不俗的一面，在分别搭载着1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机的情况下，将整车输出功率也最高爆发到了211马力，而再加上传动系统分别匹配这6AT和8AT变速箱的加持，使得它所体现出的行驶品质也是比较优秀，值得一提的是，它在百公里最低仅为6.4L的油耗再结合它70L的油箱，让它在加满一箱油后，可以最高跑出1020Km，甚至比以省油而着称的雅阁凯美瑞还要省油，可无奈的是，对于一款C级车，如今在售价上跌到了最低仅为16.99万起，可懂它的人仍然不多，真可惜。
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