本实用新型涉及汽车翼子板领域，具体是一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板。
背景技术：
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，翼子板作为汽车车身的重要的外板结构，能够起到遮盖车轮的作用，因此，在车辆行驶的过程中，它可以有效地阻挡车轮卷起的泥土或砂石等物体飞溅到车厢的底部。
现在的市场上具有各种汽车翼子板,但是普遍存在安装拆卸时较为繁琐，且翼子板的韧性不够高，安全系数不高。因此，本领域技术人员提供了一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板，包括翼子板本体，所述翼子板本体的后侧的边缘位置均通过紧固螺栓连接有连接板，所述连接板的一侧等距离开设有方孔，所述连接板的后侧安装有第一弹簧，所述方孔的内侧紧固连接有连接柱,所述连接柱包括连接柱本体，所述连接柱本体的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部插接有两个压片，所述两个压片相互靠近的一侧共同连接有第二弹簧，所述压片的一侧的顶部安装有卡柱，所述压片的一侧的底部安装有按钮，所述卡柱的一侧卡接有车架。
作为本实用新型进一步的方案：所述车架包括车架本体，所述车架本体一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的两侧均开设有卡槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述两个按钮的宽度之和大于第一凹槽的宽度。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接柱和连接板的表面均涂抹有防水材料。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接柱和连接板的水平横截面相互平行。
作为本实用新型再进一步的方案：所述翼子板本体为一种材质为增韧改性pp的构件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过翼子板上设置的连接柱的弹簧装置和车架本体上开设的相匹配的凹槽，可以达到翼子板与车架的快速安装拆卸的目的，为维修人员带来了便捷，降低劳动强度。
2、通过翼子板上安装的连接板上设置的弹簧片，可以加强翼子板的缓冲性，减少汽车翼子板在发生碰撞时带来的损害，提高了汽车的安全性。
附图说明
图1为一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板的结构示意图；
图2为一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板的后侧的结构示意图；
图3为一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板中连接柱的剖视图；
图4为一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板的局部结构示意图；
图5为一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板中的车架的剖视图。
图中：1、翼子板本体；2、连接柱；3、车架；4、连接板；5、第一弹簧；6、方孔；21、压片；22、卡柱；23、连接柱本体；24、第一凹槽；25、第二弹簧；26、按钮；31、车架本体；32、第二凹槽；33、卡槽。
具体实施方式
请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板，包括翼子板本体1，翼子板本体1的后侧的边缘位置均通过紧固螺栓连接有连接板4，连接板4的一侧等距离开设有方孔6，连接板4的后侧安装有第一弹簧5，方孔6的内侧紧固连接有连接柱2,连接柱2包括连接柱本体23，连接柱本体23的一侧开设有第一凹槽24，第一凹槽24的内部插接有两个压片21，两个压片21相互靠近的一侧共同连接有第二弹簧25，压片21的一侧的顶部安装有卡柱22，压片21的一侧的底部安装有按钮26，卡柱22的一侧卡接有车架3。
在图4中：车架3包括车架本体31，车架本体31一侧开设有第二凹槽32，第二凹槽32的两侧均开设有卡槽33，从而可以将连接柱2卡接在车架3上。
在图3中：两个按钮26的宽度之和大于第一凹槽24的宽度，从而避免连接柱2从车架3上脱落。
在图1中：连接柱2和连接板4的表面均涂抹有防水材料，从而可以减缓雨水对连接柱2和连接板4的腐蚀。
在图1中：连接柱2和连接板4的水平横截面相互平行，从而使连接柱2可以正常的与车架3上开设的安装槽相连接。
在图1中：翼子板本体1为一种材质为增韧改性pp的构件，从而可以使翼子板本体1更具有韧性。
本实用新型的工作原理是：当需要将汽车翼子板安装在车架3上时，首先按下连接板4上安装的连接柱2上设置的按钮26，按钮26带动压片21，将第二弹簧25压缩，再将连接柱2插入车架本体31上所开设的第二凹槽32，此时松开按钮26，第二弹簧25松开，第二弹簧25带动压片21上连接的卡柱22，将卡柱22卡入车架本体31上开设的卡槽33，完成翼子板本体1与车架3的安装。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板，包括翼子板本体（1），其特征在于，所述翼子板本体（1）的后侧的边缘位置均通过紧固螺栓连接有连接板（4），所述连接板（4）的一侧等距离开设有方孔（6），所述连接板（4）的后侧安装有第一弹簧（5），所述方孔（6）的内侧紧固连接有连接柱（2）,所述连接柱（2）包括连接柱本体（23），所述连接柱本体（23）的一侧开设有第一凹槽（24），所述第一凹槽（24）的内部插接有两个压片（21），所述两个压片（21）相互靠近的一侧共同连接有第二弹簧（25），所述压片（21）的一侧的顶部安装有卡柱（22），所述压片（21）的一侧的底部安装有按钮（26），所述卡柱（22）的一侧卡接有车架（3）。
2.根据权利要求1所述的一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板，其特征在于，所述车架（3）包括车架本体（31），所述车架本体（31）一侧开设有第二凹槽（32），所述第二凹槽（32）的两侧均开设有卡槽（33）。
3.根据权利要求2所述的一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板，其特征在于，所述两个按钮（26）的宽度之和大于第一凹槽（24）的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板，其特征在于，所述连接柱（2）和连接板（4）的表面均涂抹有防水材料。
5.根据权利要求1所述的一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板，其特征在于，所述连接柱（2）和连接板（4）的水平横截面相互平行。
6.根据权利要求1所述的一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板，其特征在于，所述翼子板本体（1）为一种材质为增韧改性pp的构件。
技术总结
本实用新型涉及汽车翼子板领域，公开了一种具有高韧性且便于安装的汽车翼子板，包括翼子板本体，所述翼子板本体的后侧的边缘位置均通过紧固螺栓连接有连接板，所述连接板的一侧等距离开设有方孔，所述连接板的后侧安装有第一弹簧，所述方孔的内侧紧固连接有连接柱,所述连接柱包括连接柱本体，所述连接柱本体的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部插接有两个压片。本实用新型通过翼子板上设置的连接柱的弹簧装置和车架本体上开设的相匹配的凹槽，可以达到翼子板与车架的快速安装拆卸的目的，通过翼子板上安装的连接板上设置的弹簧片，可以加强翼子板的缓冲性，减少汽车翼子板在发生碰撞时带来的损害。
技术研发人员：程丁涛;李量;龙媛
受保护的技术使用者：西安瑞元机械科技有限公司
技术研发日：.05.17
技术公布日：.02.18
