汽车市场就如战场，不是你死就是我活，在高质量车型俯拾即是的今天，消费者需求由粗糙变得精细。“操控之王”宝马3系，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“弯道王者”昂克赛拉，其未来的实力不可忽视。汽车技术突飞猛进的今天，只有各方面均衡发展才能持久生存，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远，正如标致508。今天将和各位分享《在朋友的建议下，喜提标致508而不要现代途胜，车主有话说》。
大家好，我是标致508的车主王先生，听了朋友建议，存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1980公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选现代途胜，虽然整体和标致508差不多，但是标致508才是我的心中爱车。下面，给大家分享一些用车心得。
标致508外观仁者见仁智者见智，我觉得是法系最漂亮的车。都会引来别人的侧目，心里超满足。车灯亮度很棒，效果也很好。一般吧，改款好款多了，配上18寸轮毂确实外观上了档次。
进入车内，标致508内饰，我觉得比其他同级别车都好看，有标致自己的设计风格。内饰充满未来科技感，全液晶仪表与中控显示屏，充满现代气息。几乎整个前排，都是软质搪塑工艺，门板。内饰精致，但是钢琴烤漆的装饰板容易留下指纹。空间是比较满意的，宽敞，连驾驶员6个人也不拥挤。前排空前宽裕，后排不能和一些加长车型比，在这个档次的车里算中规中矩。扶手箱外面很大很舒适，里面储物空间也足够，临时放卡片的设计也贴心。诟病的尾箱空间，如果不是搬家，自驾旅游是没有问题的。
驾驶感受方面，标致508操控精准，指哪走哪，不错。508的后悬是同级别独一无二的，看结构就知道非常适合过弯。停车时会震一下，不清楚是不是故障。高速过弯时支撑强劲有力，比较有信心。舒适性不错，比我爸的大众帕萨特感觉强点。过坎、高速过弯、路面小波动，给人的感觉是底盘非常扎实且有韧劲。虑震不错，隔音也还OK。舒适性还不错，1.6T的没腰部支撑，长途久了不是特舒服。
动力和油耗方面，想激情一下，就来个运动模式，悬架会立刻紧致起来，动力事随叫随到。就是听发动机声音大，感觉不爽。在1000转就介入工作，油门响应快，动力杠杠的。动力十足，偶尔想激情用运动，起步肉的话踩深点。目前3341公里，大部分是上下班，综合油耗9.8，相信过了磨合期还会继续下降。
归纳而言，造车水准不断进步的今天，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如标致508。不过标致508既优势，也有劣势，对于标致508来说，车好久是最满意的，现在没出什么毛病，动力够，空间大，车也非常舒适，不过1.顿挫，基本速度降到40左右，就比较明显，不知道是不是我磨合不够的原因。对于这款内在价值较高的标致508，阁下是否看好它？
